广州地铁一号线及二号线（昌岗-三元里）

于近日完成换轨大修形态

累计更换钢轨89公里

本次换轨大修的获胜完成，有用援手了澄莹运营的安全性和可靠性，同期竣事了列车通行“零侵略”、市民出行“无感知”的施工概念，记号着广州地铁轨谈圭臬珍视智力迈上新台阶。至此，广州地铁线网2002年及曩昔灵通的澄莹已一起完成换轨大修。

一号线及二号线（昌岗-三元里）自灵通以来已运营逾越二十年，于2018年起连接插足大修周期。两条澄莹区段地铁钢轨看罗列车出手的基础圭臬，长久运营会出现磨耗与疲惫伤损，按时大修是保险行车安全的要津。为保险日常运营以及乘客出行安全，广州地铁先后于2018年10月启动一号线首通段（西塱-黄沙）换轨大修，2020年4月一号线后通段（黄沙-广州东）和二号线（昌岗-三元里）换轨大修进场。在不影响浅显运营的基础上，形态通盘施工均在夜间收车后进行，并通过优化施工过程，引入自动化引诱，有用援手功课效果。

值得珍惜的是，这次换轨大修形态竣事了钢轨焊合要津工序的自主推行，经第三方检测，焊合及格率达到100%，获取了“焊合零伤损、行车零中断、施工零事故”的亮眼得益。尤其在复杂工况下竣事了高质地闪光焊，单次功课焊轨猜度达13个，自主研发的钢轨焊合工装获国度实用新式专利，时候智力处于行业先进水平。

现在，基于一号线及二号线（昌岗-三元里）换轨大修训诫，广州地铁正鼓吹换轨大修装备升级与机灵维修诞生，抓续提高圭臬保险智力，为市民提供愈加安全、方便的出行工作。

起首：广州日报新花城记者 李天研 骆昌威

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