关于二战末期的日本而言，制空权和制海权仍是绝不测旨了，好意思军登陆日本只是一个时刻问题，颓靡的岛屿争夺战只是减缓这一天的到来。而为了应付可能的“原土决战”，日本启动加紧研发能对抗好意思国M4中型坦克的新式坦克云开体育，以便于他们可以在原土决战中能够招架好意思军宏大的装甲队列。最终，日本在往复末期研发出了决战武器中的决战武器——四式中战车，只不外这东西到临了也莫得什么用武之地即是了。

事实上，日本关于新式坦克的研发始于1942年的“新中战车（甲）名堂，其时日本并莫得琢磨到我方日后会堕入扫数间隙，因此他们关于新一代坦克的时代讨论暂定为：分量达20吨，前装甲厚度50毫米，最高时速40公里，并配备一门长倍径47毫米战车炮。琢磨到同期期列国中型坦克的性能讨论，日本在1942年时显得止境保守，以至是有一些盼愿值过低了，仿佛他们正处于二战前的时刻一样，毕竟其时德国、苏联、好意思国、英国的中型坦克在时代上王人要优于日本提议的讨论。

战局的变化很快就迫使日本修改我方的坦克时代讨论，此时日军仍是在太平洋战场上丧失了主动权，好意思军仍是全面转向了计谋反攻，而东南亚标的的战况也远不告成，日军仍是缓缓丧失制空权和制海权，连为各处岛屿的守军提供补给王人作念不到。哪怕是在最基础的战术角度，想要稍稍阻遏好意思军前进的脚步王人很费劲，1943年出当今战场上的M4中型坦克险些是日军的恶梦。事已至此，日军不得辨认我方的坦克研发贪图作念出一定的修改，但愿哪怕在最基础的对抗上能够得到一线但愿。

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在分析了苏德战场上的坦克对抗数据后，日本方面强劲修改了我方的研发想路，对新一代坦克研发制定了新的讨论。日本条件新一代坦克的车体和炮塔正面装甲厚度应在75毫米傍边，车体侧后部的装甲厚度应休养为25毫米至35毫米厚，炮塔的侧后部装甲则应为50毫米厚。火力方面则应配备57毫米口径的长倍径坦克炮，战斗全重也上调到了25至30吨。日本对这种新式战车的盼愿很大，若是三式中战车被称之为决战武器，那四式中战车即是决战武器中的决战武器，可见日本对其委派了多么厚望。

这里需要迥殊强调极少，那即是日本的四式中战车从未参加到量产阶段，只是是在1945年有那么几辆样车，何况战后还被捐躯了。从好意思军在战后缉获的样车来看，四式中战车的基本数据如下：车体长度为6.343米，车体宽度2.865米、车体高度2.772米，战斗全重30吨傍边。若是仅从数据上来看，四式中战车仍是止境于二战中的程序中型坦克了，至少在车体数据上仍是止境接近。

但不成否定的是，日本在新一代坦克的研发想路上照旧比拟交集的。固然车体驻防水平有了极大的普及，但火力却显得十分薄弱，这从早期讨论条件配备57毫米口径的坦克炮就能看出。彼时最接近日本瞎想想路的是英国的QF-6磅反坦克炮，这种57毫米的反坦克炮发达其实相对有限，应付四号中型坦克的后期型号王人显得有些力不从心，而日本但愿配备的是试制型五厘七战车炮，性能远不如英国的QF-6磅反坦克炮，当然也就愈加不胜大用了。

故此，日本在开荒阶段很快就烧毁了试制五厘七战车炮，改为开荒试制七厘半战车炮（长）Ⅰ型和Ⅱ型。事实上，七厘半战车炮的Ⅰ型和Ⅱ型在基础数据上并无差距，王人是75毫米、56倍径坦克炮，二者的区别只是在于有无装弹机。之是以会出现不同的型号，完全是因为其使用的75毫米坦克炮所配备的炮弹在分量上略大，以日本装甲兵的体魄难以万古刻完成高速装填，是以日军才准备开荒装弹机。

相关于这种火炮的性能数据，其简直战后仍是止境交集了，日本东说念主在服气前捐躯了很多量据，以至连雷同车和样炮王人捐躯了不少。比如说其在1000米距离上的穿深数据为例，有些贵寓暗示其能击穿75毫米的垂直均质装甲的，但也有说其能击穿过140毫米垂直均质装甲的。这种交集的贵寓严重干豫了验证职责，导致咱们只可依靠残存数据进行推测，估算四式中战车的穿深才能。

琢磨到日本的冶真金不怕火才能在往复后期因为物质短缺而大不如前，用于制造坦克的装甲仍是鲜少有进行硬化解决，以至可以用锉刀简陋留住理会的刮痕。那么咱们可以假设日本在测试试制七厘半战车炮时手脚标靶的钢板也性能欠安。尤其是需要琢磨到日本所谓的穿甲弹本色上即是穿甲榴弹，穿深化不如程序穿甲弹这极少，那么关于试制七厘半战车炮的穿甲成果应该进一步打扣头，其威力可能对付与苏联T-34坦克早期使用的F-34型76.2毫米坦克炮握平，也即是1000米距离上能击穿73毫米装甲。

毫无疑问，这个穿深在二战初期或者可以，但放到二战后期仍是是止境低劣，尤其是这需要其领有56倍径的情况下，就显得更为差劲。正面作战也就对付能与M4中型坦克的早期型号一较上下，碰到后期型号基本即是扑街的命。何况咱们还莫得估计四式中战车恶运的驻防瞎想，若是估计上这极少，那么四式中战车的性能就更差了。

四式中战车的装甲摄取焊合工艺，按真义真义说这可以大幅度普及坦克的驻防性能，比之铆接工艺，或是半铆接半焊合装甲要好得多。但问题在于日本的焊合工艺很差劲，典型例子即是其配备的焊合炮塔。这个六边形结构的锻造炮塔是分块锻造后焊合出来，制造时还出现了锻造件冷却后形变而不得不返工的问题。琢磨到日本坦克在往复末期出现过莫得硬化解决，驻防才能大幅度下跌的问题，那么四式中战车的驻防水准是要大打扣头的，一样扛不住M4中型坦克的火力。

总体来说云开体育，四式中战车在纸面数据上或者可以，但若是琢磨到日本的工业才能和冶真金不怕火水准，以过火短少珍稀金属这极少，那么四式中战车的作战遵循当然就高不到哪去。充其量也就能和M4中型坦克较量一番，何况只可应付早期型号的M4中型坦克，且不保证一定能得胜。尽管日本东说念主对这东西委派厚望，可日本根蒂莫得弥散的资源去量产四式中战车。临了这款决战武器中的决战武器只但是跟着日本的服气而被散伙，成为了二战中最好笑也最不消的中型坦克。

发布于：天津市